Matthew B. Crawford
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éloge du carburateur ; essai sur le sens et la valeur du travail
Matthew B. Crawford
- La decouverte
- Poche Essais
- 25 Février 2016
- 9782707181978
« La génération actuelle de révolutionnaires du management considère l'éthos artisanal comme un obstacle à éliminer. On lui préfère de loin l'exemple du consultant en gestion, vibrionnant d'une tâche à l'autre et fier de ne posséder aucune expertise spécifique. Tout comme le consommateur idéal, le consultant en gestion projette une image de liberté triomphante au regard de laquelle les métiers manuels passent volontiers pour misérables et étriqués. Imaginez à côté le plombier accroupi sous l'évier, la raie des fesses à l'air. » Matthew B. Crawford était un brillant universitaire, bien payé pour travailler dans un think tank à Washington. Au bout de quelques mois, déprimé, il démissionne pour ouvrir. un atelier de réparation de motos. À partir du récit de son étonnante reconversion, il livre dans cet ouvrage intelligent et drôle une réflexion particulièrement fine sur le sens et la valeur du travail dans les sociétés occidentales.
Mêlant anecdotes, récit, et réflexions philosophiques et sociologiques, il montre que ce « travail intellectuel », dont on nous rebat les oreilles, se révèle pauvre et déresponsabilisant. À l'inverse, il restitue l'expérience de ceux qui, comme lui, s'emploient à fabriquer ou réparer des objets - dans un monde où l'on ne sait plus qu'acheter, jeter et remplacer. Le travail manuel peut même se révéler beaucoup plus captivant d'un point de vue intellectuel que tous les nouveaux emplois de l'« économie du savoir ».
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Contact ; pourquoi nous avons perdu le monde, et comment le retrouver
Matthew B. Crawford
- La decouverte
- Poche Essais
- 24 Octobre 2019
- 9782348054747
Après le succès d'Éloge du carburateur, qui mettait en évidence le rôle fondamental du travail manuel, Matthew B. Crawford s'interroge sur la fragmentation de notre vie mentale. Ombres errantes dans la caverne du virtuel, hédonistes abstraits fuyant les aspérités du monde, nous dérivons à la recherche d'un confort désincarné et d'une autonomie infantile qui nous mettent à la merci des exploiteurs de « temps de cerveau disponible ».
Puisant chez Descartes, Locke, Kant, Heidegger, James ou Merleau-Ponty, le philosophe-mécanicien revisite les relations entre l'esprit et la chair, la perception et l'action, et voit dans les processus mentaux et la virtuosité des cuisiniers, des joueurs de hockey, des pilotes de course ou des facteurs d'orgue des écoles de sagesse, de maîtrise et d'épanouissement.
Contre un individualisme sans individus authentiques et une prétendue liberté sans puissance d'agir, il plaide avec brio pour un nouvel engagement avec le réel qui prenne en compte le caractère « incarné » de notre existence et nous réconcilie avec le monde.
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Prendre la route ; une philosophie de la conduite
Matthew B. Crawford
- La decouverte
- Cahiers Libres
- 4 Mars 2021
- 9782707198808
Y a-t-il un rapport entre l'amour de la mécanique et l'esprit civique ? Entre le plaisir du risque calculé au volant et les ressorts profonds de notre humanité ? Après avoir chanté dans Éloge du carburateur les beautés de la moto, notre philosophe-mécanicien se penche sur l'avenir de la conduite automobile, les secrets du tuning ou de la glisse sous accélération et les mystères du couplage cognitif et sensorimoteur entre le cerveau, le corps humain et les humeurs subtiles de l'arbre à cames et du moteur à combustion interne.
Mêlant les péripéties autobiographiques cocasses de son interminable bricolage d'une VW Coccinelle de 1975 et les réflexions de la philosophie analytique sur la morale des accidents de circulation, passant de l'exploration des sous-cultures automobiles les plus baroques - courses hors-piste dans le désert et derbys de démolition - à l'étude du pilotage de minivoitures par des rats de laboratoire, il offre un plaidoyer en faveur des plaisirs libertaires et des vertus citoyennes de l'art de conduire.
L'histoire technologique, économique et sociale de l'automobile débouche aujourd'hui sur une disjonction de plus en plus grande entre l'être humain et ses prothèses mécaniques. À l'horizon des voitures sans chauffeur et de l'automatisation généralisée, l'auteur dénonce une dystopie régressive qui risque de se traduire par une atrophie de nos facultés créatives et une érosion de notre économie de l'attention. Au nom du « toujours plus de sécurité », la déqualification progressive des conducteurs expose en fait les usagers de l'automobile à de nouveaux dangers tout en les dépossédant d'un ensemble d'aptitudes et de responsabilités cruciales. Le choix entre conduire et être conduit, faire et se laisser faire, est aussi en dernière analyse un choix entre autogouvernement républicain et aliénation bureaucratique.
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A philosophical mechanic deconstructs pretentious beliefs about high-prestige workplaces while posing a case for working with one's hands, explaining how the act of making and fixing objects can connect people to their surrounding worlds. A best-selling book.
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Après le succès d'Éloge du carburateur, qui mettait en évidence le rôle fondamental du travail manuel, Matthew B. Crawford, philosophe-mécanicien, s'interroge sur la fragmentation de notre vie mentale. Ombres errantes dans la caverne du virtuel, hédonistes abstraits fuyant les aspérités du monde, nous dérivons à la recherche d'un confort désincarné et d'une autonomie infantile qui nous met à la merci des exploiteurs de « temps de cerveau disponible ».
Décrivant l'évolution des dessins animés ou les innovations terrifiantes de l'industrie du jeu à Las Vegas, Matthew B. Crawford illustre par des exemples frappants l'idée que notre civilisation connaît une véritable « crise de l'attention », qu'il explore sous toutes les coutures et avec humour, recourant aussi bien à l'analyse philosophique qu'à des récits d'expérience vécue. Il met ainsi au jour les racines culturelles d'une conception abstraite et réductrice de la liberté qui facilite la manipulation marchande de nos choix et appauvrit notre rapport au monde.
Puisant chez Descartes, Locke, Kant, Heidegger, James ou Merleau-Ponty, il revisite avec subtilité les relations entre l'esprit et la chair, la perception et l'action, et montre que les processus mentaux et la virtuosité des cuisiniers, des joueurs de hockey sur glace, des pilotes de course ou des facteurs d'orgues sont des écoles de sagesse et d'épanouissement. Contre un individualisme sans individus authentiques et une prétendue liberté sans puissance d'agir, il plaide avec brio pour un nouvel engagement avec le réel qui prenne en compte le caractère « incarné » de notre existence, et nous réconcilie avec le monde.
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WHY WE DRIVE - TOWARD A PHILOSOPHY OF THE OPEN ROAD
Matthew B. Crawford
- Harper collins usa
- 8 Juin 2021
- 9780062741974
From the author of the landmark Shop Class as Soulcraft, a brilliant, first-of-its-kind celebration of driving as a unique pathway of human freedom, one now critically threatened by automation. "A thoughtful, entertaining, and substantive work about the joys of driving." -- Wall Street Journal Once we were drivers, the open road alive with autonomy, adventure, danger, trust, and speed. Today we are as likely to be in the back seat of an Uber as behind the wheel ourselves. Tech giants are hurling us toward a shiny, happy "self-driving" future, selling utopia but equally keen to advertise to a captive audience strapped into another expensive device. Are we destined, then, to become passengers, not drivers? Why We Drive reveals that much more may be at stake than we might think. Ten years ago, in the New York Times -bestselling Shop Class as Soulcraft, philosopher-mechanic Matthew B. Crawford--a University of Chicago PhD who owned his own motorcycle shop--made a revolutionary case for manual labor, one that ran headlong against the pretentions of white-collar office work. Now, using driving as a window through which to view the broader changes wrought by technology on all aspects of contemporary life, Crawford investigates the driver''s seat as one of the few remaining domains of skill, exploration, play--and freedom. Blending philosophy and hands-on storytelling, Crawford grounds the narrative in his own experience in the garage and behind the wheel, recounting his decade-long restoration of a vintage Volkswagen as well as his journeys to thriving automotive subcultures across the country. Crawford leads us on an irreverent but deeply considered inquiry into the power of faceless bureaucracies, the importance of questioning mindless rules, and the battle for democratic self-determination against the surveillance capitalists. A meditation on the competence of ordinary people, Why We Drive explores the genius of our everyday practices on the road, the rewards of "folk engineering," and the existential value of occasionally being scared shitless. Witty and ingenious throughout, Why We Drive is a rebellious and daring celebration of the irrepressible human spirit.
